６月１８日、念願だった七尾線の撮影に行ってきました。
とはいっても松本からではそこそこ距離があり躊躇っていたのですが、この日は天気もよく地元ネタもなかったので急遽計画していってきました。
と、いうことでまずは羽咋。
４１５系。
さっそく４１５系が６連で登場。
ここまで順光で撮れればもはや満足ですね。
４１５系。
続いても６連。
朝の６連運用をサクッと回収しました。
平日では４１３系→４１５系→４１５系と６連が続くこの時間帯。
この２列車だけでもクーラーの違いがわかるものとなりました。
（最初の４１３系は構図ミスなのでボツ・・・。）
４１３系。
反対側はこんな感じの直線。
最初にミスった４１３系の６連が戻ってきました。
そして、４両目には急行型の最後の生き残り、クハ４５５が！
これは実に乗りたかったですね。
６８１系 特急 能登かがり火１号。
６連だし撮ろうかなぁ、というくらいの気持ちでしたが、来たのはなんとＷ０１編成！
下部覆いのボルト穴を見た瞬間、なんてこったとさすがに動揺しました。
こちらもずっと撮りたかった６８１系の量産先行車、全く想定外でしたが撮影できてとても良かったです。
４１５系。
サイドビューで。
青い空や緑の水田によく映える塗色ですね。
以前の七尾線塗装も好きでしたが、編成美としては全車統一されたこの塗装も良いと思います。
４１５系。
４１３系とは違い、前頭の種別表示が使用されているのも写真写りとしては良いですね。
この編成、検査出場から近いのか塗装がきれいでした。
６８１系 特急 サンダーバード２０号。
Ｗ０１編成が戻ってきました。
貫通側ではあまり特徴がないですが、車体裾が張り出しているのはポイントですね。
まぁ、この点は６８３系もそうなんですが・・・。
さて、ここまで撮って移動し、能登二宮へ。
４１３系。
能登ののどかな風景に馴染みつつ、それでいて存在感もある・・・撮っていてそんな車両に感じました。
６８１系 特急 能登かがり火３号。
短い編成の特急って、なんか好きなんですよね。
普段長編成で走っている車両ならなおさら、なんともいえぬローカル感があって・・・。
４１３系。
４５５系組み込み編成がまたも登場。
こちらは朝見た編成とは別で、４１３系も唯一の１００代を組み込む編成。
撮れてよかったですが、やっぱり乗りたかった・・・。
ここでさらに駅の反対側へ。
４１３系。
１日中撮っていましたが、全く飽きないですね。
国鉄型の持つ魅力を存分に楽しむことができました。
６８３系 特急 サンダーバード１５号。
たぶん初撮影のリニューアル車。
だいぶイメージが変わりましたね。
乗ってみたい気もしますが、やっぱりこの七尾線はコイルバネの弾む４１５系が一番楽しいのです・・・。
ここまで撮影して撤収となりました。
行きは４１３系、帰りは４１５系と乗り比べもでき、４５５系の姿も見られ、まさかのＷ０１編成も撮影できるとは・・・。４５５系に乗りたかったのが贅沢な心残りでしたが、非常に充実した遠征撮影になりました。
行ってきたばかりなのに、また行きたくなっているくらいです。（笑）
