海なし県民の性。
海バックの撮影地ではそれだけで撮影意欲がわくものです・・・。
【おしらせ】
②ブログ移行について
旧ヤフーブログより移行した記事につきまして、一部タイトルの表記に文字化け・誤字が発生しております。見つかり次第修正しております。
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お見苦しく、またお手数をお掛けし申し訳ありません。
NA-01編成 長野出場回送 in羽尾
7月29日、転用改造のため長野に入場していたM101編成が新たにNA-01編成として改造を終え出場しました。
坂北カーブがなくなってからというもの、出場試運転の撮影地に困っていましたが、今回は羽尾信号場跡へ。
E257系。
夏場は雑草が茂り緑一色のこの場所。
蜂も飛んでくるので敬遠していましたが、青い車体が緑によく合う結果となりました。
通い慣れた信州を後に、新天地での活躍を願いたいです。
活動の全面再開について
日頃よりブログ「鉄道気分」をはじめ、SNS投稿をご覧いただきありがとうございます。
掲題につきまして、当活動では8月10日より
https://www.tetsudo-kibun.jp/entry/2020/08/10/001137
上記記事の指針に基づき行動してまいりましたが、今後の活動については一切の制限を解除することを決定いたしましたのでご報告いたします。
詳細は下記の通りです。
【趣旨と内容】
本日（2020年10月17日）をもって、「今後の活動指針について」としてお知らせしておりました活動指針を全て撤廃し、通常の活動に復帰します。
これは、Withコロナの時代を迎え、GoToキャンペーンの実施など新しい生活様式が示されたことや、世間の考え方の変化がおこったことが大きくかかわっています。
私の趣味としている鉄道をはじめ、各種公共交通機関は新型コロナウイルス感染症の拡大により外出自粛を余儀なくされた今季、大変厳しい経営状況となっています。
また、「自粛警察」などがトレンド入りし、暴力的なまでに起きた自粛に関する考え方は徐々に緩和され、外出に対する見方が変わってきたことも感じられます。
こうした中、いち鉄道ファンとしてできることは鉄道を利用する、魅力を発信することと捉え、活動の全面再開を決定したものです。
【今後について】
とはいえ、引き続き新規感染者が報告されている現状です。
外出先の状況を注視すること、活動中の感染防止対策を確実に実施することを基本的な行動規範として行っていきます。
なお、計画白紙としてきた旅行計画についても本投稿をもって再開といたします。
【最後に・・・】
いまだに終息の見えない新型コロナウイルス。
今後の情勢にしっかりと目を向けつつ、穏やかな日常を取り戻せるよう活動していきます。
引き続き、よろしくお願いいたします。
E257系充当 臨時あずさを狙う
7月23日からの連休では、E257系を使用した臨時のあずさが運行されました。
不思議なもので、希少価値が出てくると比例して撮影意欲が上がるもの。
23日、24日と2日間で何カットか撮ってきました。
まずは23日。
南松本～松本にて。
11号車愛称表示器の調子が悪いM107編成。
残念表示で登場でした・・・。
折り返しはピン甘なので割愛し、翌24日。
岡谷～みどり湖にて。
相変わらずの表示。
まあ回送なんでいいんですけど、やっぱり不調のよう。
折り返しは下諏訪カーブで。
ひさびさに来たら草が成長していました。
通路をかき分けながらながら進んで撮影。
ここの構図、結構好きなんですがE257系のパン位置が相性悪いんですよね。
今回も見事に串パンとなってしまいました。
のってたのしい列車 運転再開 リゾートビューお見送り
7月23日、新型コロナ影響で運休となっていた「のってたのしい列車」が運転再開となりました。
久しぶりの再開ということで、聖高原で見届けてきました。
ちょうど2両のいい練習。
HB-E300系 快速 リゾートビューふるさと。
本当にひさしぶりに見たなぁと。
ラッピングしているのもしっかり撮っておきたいものですね。
自粛ムードから徐々に外出ムードになってきた昨今、感染防止を図りつつ楽しみも増やしていきたいですね。
E257系 NA-11編成 長野疎開回送 in聖高原
7月19日、機能保全のため東大宮へ回送されていたE257系のNA-11編成が、長野に再度疎開されました。
今回は足回りがスッキリした聖高原で狙ってきました。
383系。
これまではちょうど5両目付近でしょうか、速照の標識が目立っていましたが、撤去されてかなりスッキリしました。
ただ、383系はこの構図、全パン串パンになるという・・・。
E257系 NA-11編成。
信州の山間の風景にもよく似合う⁉ような気がします。
武田菱で中央東線を走っていたころから大きく印象が変わりましたね。
E257系の踊り子にも早く乗ってみたいもの。
中央線時代の名残も少々残っているようなので、そんなのを探してみるのも面白そうです。
さて、場所を移して羽尾へ。
383系。
草がすごい・・・。
EH200貨物列車。
イオン隣貨。
走っているのでE257のついでに狙ってみました。
メインの構図はカツくなってしまいましたが、サブはまずまず。
夏の盛り、濃い緑に包まれた光景もまたいいものかもしれませんね。
2日連続 平日朝のしなの鉄道
7月17日、前日に引き続きSR1系狙いでしなの鉄道へ撮影に行ってきました。
115系 S22+S11編成。
5連で構図調整。
コーラを先頭で撮りたかったが仕方ありません。
SR1系。
平日限定の6連。
思ったよりゆっくりと来たので、シャッター速を遅めにしましたが、それでも切れるLED。
せっかくきれいなフルカラーなので、写真写りよく撮りたいのですがなかなか難しいですね。
115系 S8編成。
場所を移してろくもんの回送。
ひさびさに来たら構図に苦戦・・・。
SR1系。
全体的にカツイですが、普通戸倉行き。
サンライズの折り返し普通列車も狙い目ですが、LEDは相変わらず・・・。
落ち着いたら乗車もしてみたいですね。
最後は115系中央線コンビでシメ。
115系 S15編成。
115系 S16編成。
こちらはちょっと早切りか。
S15編成長野色は塗り替えて間もないきれいな状態で。
S16編成横須賀色は3両単独編成で。
それぞれ撮りたいシチュエーションで撮影できました。
両編成が続行で来ると、数年前の中央線そのものですね。
しな鉄に来るたび懐かしさを感じられるのは嬉しい限りです。