５月５日、ゴールデンウィーク期間の１０両編成復活を聞いてから念願だった相鉄の撮影に行ってきました。
ちなみに、以前から相鉄に乗る用事はないに等しく、今回が初乗車・初撮影になりました。
と、いうことで撮影地はよく知らず・・・。
有名な二俣川の先で粘ることにしました。
１２０００系。
ＪＲ線直通用の最新型。
構図を決めきる前に来てしまったのが残念でしたが、なんとか撮れました！
率直にかっこいいですね。
１１０００系。
ベビーそうにゃんトレイン。
こちらはあらかた構図が決まってから来てくれました。
９０００系。
このスタイルで残る最後の編成。
個人的にはこの９０００系に一番相鉄らしさを感じます。
８０００系。
こちらはよく見かけた８０００系。
いろいろ車種が多いので、ずっといても飽きないですね。
１００００系。
Ｅ２３１系ベースの車両ですが、前面デザインが違うだけでかなり印象が違って見えますね。
１００００系にはあまり遭遇しませんでした。
新７０００系。
実は海老名から乗ってきたのはこの新７０００系でした。
なかなか撮影機会がなく後打ちだけで。
旧７０００系。
お待ちかね、旧７０００系。
これ以前にも何カットか撮りましたが、自分の構図ミスや車内から手を出される悪質な野郎の被害で没に。←マジで何が楽しいんでしょうかね。
まぁ、愚痴が出てしまいましたが、最後の撮影チャンスで無事に撮影できました。
やっぱりこの世代の車両、好きですね。
９０００系。
リニューアル車。
全く違う車両と思えるほどの変わりようですね。
この色を出すのはなかなか難しいですが・・・。
１１０００系。
ラッピングなしの姿を。
こちらがＪＲ線に乗り入れることは今のところ計画に無いようで。
ほぼＥ２３３系なんですがね。
２００００系。
東急線直通用の新型車。
１２０００系よりも落ち着いた前面形状ですね。
祝ローレル賞ということで、期待の車両ですね。
旧７０００系。
下手ですが流しで。
この折り返しで横浜まで乗ります。
８０００系。
最後は３色ＬＥＤの８０００系。
シャッター速を落としておいて良かったかと。
さて、撮影を終えて二俣川駅へ。
ここからは旧７０００系に乗車。
独特の振動やモーター音、レトロな車内設備など見所は多かったですね。
初めての相鉄乗車、新７０００系と旧７０００系で乗れたのはなかなかいい体験だったかと思います。
旧７０００系を抜きにしても、また機会を作って撮影に行きたいと思わせる路線でした。
