３月１４日、ついにダイヤ改正前日ということで、最後のあけぼのを見送りに行ってきました。
長編になるので、まずは朝編ということで。
前日入りして宮原‐大宮へ。
宮原近くの通称「宮原カーブ」。
始発で到着も、既に人だかりが出来ていました。
Ｅ２３１系。
こればっかりだなぁ〜と思っていると・・・。
２１１系。
こちらも高崎線から引退間近だったらしいです。
あけぼの。
なかなか撮れていなかった上り「あけぼの」。
串パン・右スカですが、撮れた満足感は大きかったです。
後追い。
かなりゆっくり通過して行きました。
後続で急いで日暮里へ。
あけぼの推進に間に合うと思ったのですが、着いた瞬間に来てしまいました。
完全なピンボケのため、割愛です・・。
ノーマークだった６５１系。
フレッシュひたちに一時的に入っているやつです。
噂通りのブラックフェイスが残念ですね。
せっかくなら何か表示して欲しいです。
続いて、北綾瀬支線。
平日７・８時は２本体制と聞き・・・。
最初はハイフンでした。
量産車が引退していく中、試作車が生き残っているのはすごいですね。
これで、帰りは５０００系に決定！！
北綾瀬で１本待ち・・・。
お待ちかねの５０００系。
初乗車でしたが、懐かしささえ感じる走りっぷりでした。
置き換え予定の０５系も試運転しているとのことで・・・。
引退前に乗れて良かったです。
ここで、夜のあけぼの見送りまで暇になってしまいました。
まだ１０時前だったので、スーパーあずさ６号に間に合うと、水道橋へ。
Ｅ２５７系。
中央線はどんどん来るので、練習にはもってこいです。
２０９系。
あわよくばＥ２３１‐９００が来ないかなぁ〜と思っていましたが、残念ながら。
一旦、上りの本運転を撮るため御茶ノ水付近まで行きまして・・・。
Ｅ２３３系。
工事中なのが残念ですが。
Ｅ３５１系。
東京復帰からこの区間で撮ってみたかったのですが、やっと達成できました。
急いで戻り。
最初に来た時より少々後ろから。
Ｅ３５１系（回送）。
７両くらいしか見えませんね・・・。
もっと引きつけて撮ればよかったかと。
では、次回「昼編」に続きます。
