最近は、信越線関係で撮影していましたが、なかなか投稿できずにいました・・・。
このままでは改正を過ぎてしまいますので、どんどん行きます。
３月７日、この日は特急「みのり」の運転日だったため、順光で撮れそうな脇野田へ。
長野にて。
スイッチバック号運転のため、始発３４１Mと、その折り返し３４４MはＣ１編成が充当されていました。
脇野田到着。
撮影１発目も、Ｃ１編成。
まだ、反対側が順光の時間帯のため、こちら側から。
架線柱は入りますが、やはり順光の方がきれいですね。
１１５系。
入線の少ない新潟車。
前よりの編成は長野からの転属車でした。
４８５系。
直江津で何度か見かけたことがありましたが、しっかりとるのは初めてかもしれません。
１８９系 妙高。
Ｎ１０２編成でした。
ＡＳＡＭＡロゴが復活して、人気度が上がっていますね。
４８５系 快速 くびき野。
ここでＫ１が、という奇跡は起こらず・・・。
安定のＲ編成でした。
１８３・９系 快速 ありがとう信越線。
ここから、メインの位置に移動。
まだ側面が弱いですが、なんとか撮れました。
１１５系。
湘南色・Ｎ９編成です。
一段とかっこよく、存在感を感じます。
ちょっとカツいですが・・・。
ここにきて曇ってきてしまいました。
４８５系 特急 みのり。
正式には、特急「懐かしの特急みのり」だそうで。
特急「九州横断特急」がちょっと頭をよぎりましたが。（笑）
４８５系と立て続けでしたが、やはり印象が違いますね。
１１５系。
だいぶ省略しましたが、普通のＮ編成。
篠ノ井線なんかではメインになりうる存在ですが・・・。
この日の信越線は、Ｎ編成の存在を薄くするほどのメンツが集まっていたということですね。
今度はバランスよく。
気付けば最後の横須賀色・１１５系。
信越線で撮れたことに感謝です！！
１８９系 妙高。
まもなく見納めなのが、本当に寂しいです。
１１５系。
後打ちですが、６連。
混結もいいですが、長野色統一も編成美があっていいと思います。
１１５系。
２往復目のＮ９編成が、贅沢な練習電となり・・・。
４８５系 快速 くびき野。
運用をよく知らなかったですが、朝と同じＲ２７編成でした。
Ｋ１来ないかな～なんて淡い期待があったので、ちょっと拍子抜けでしたが。
とはいえ、いつもうまく写らないＬＥＤ愛称表示がきれいに出たので、満足です。
最後に、脇野田駅。
あと数日でなくなってしまう、脇野田駅。
名前がなくなってしまうのは非常に寂しいことですが、新幹線駅として、特急停車駅として、大きく進化してほしいと願っています。
今回は肝心の「みのり」がなんとか撮れたので、とりあえず良かったです。
翌日の「みのり」は、４つ目前灯の１５００代先頭。
どこに行っても逆光なんですが・・・。
