2024年8月3日、この日は南松本へ。
狙いは313系3連。
なんてことのない編成ですが、なぜ狙ったのか。
McのNo.1パンタグラフが降下されていたからですね。はい。
だいぶ地味なネタですが、313系が1パンで来るとなんともいえない違和感があります。
しばらくこの状態で走っていた記憶です。
新京成初乗車の記録
2024年7月27日、イベントの帰り。
この先の合併も話題となっていた新京成電鉄。
乗車したことのない路線だったので、京成津田沼～松戸の全線を乗車することにしました。
西船橋にて
乗車電ではなかったものの、E231系900番代が停車中でした。
総武線時代以来の再会。
乗りたかったですが、時間も遅かったので発車を見送り。
比較で基本番代。
ぱっと見た目はJRのロゴ位置くらいの差異かな。
8900形
京成津田沼駅では時間がなくて撮影できませんでしたので、松戸にて。
初の乗車は8900形でした。
夜間の乗車だけに景色は楽しめませんでしたが、新京成電鉄の雰囲気を感じながら乗車を楽しみました。
80000形
松戸では80000形もお目見え。
シーズン2度目の81レ 南松本
2024年7月21日、この月2度目の81レ撮影へ。
南松本のストレートで待ち構えました。
EF64貨物列車
これまた前回と同じ1020号機でした。
それでもコンテナ満載。
カマに日が当たりませんでしたが、悪くない記録になりました。
185系団体列車 南小谷乗り入れ
2024年7月14日、185系が団体で南小谷乗り入れするということで、第二姫川橋梁と立場川橋梁にて撮影しました。
185系ということで混雑を見越して早々に現地入り。
木が伸びていて立ち位置が限られましたが、7両入りそうなところを確保。
7両目が木にかかってしまいましたが、これが限界。
それでも、木々の緑と185系のストライプがマッチして相性のいい写真となったのではないかともいます。
これで一気に南下し、立場川橋梁へ。
折り返しの回送。
ここで撮影したことがなかったので、狙ってみました。
長編成があるときに撮りに来ればよかったなぁと思ってしまいますが、これはこれで。
引退迫る中いい記録となりました。
夕方の南松本で81レを撮る
2024年7月7日、日の長い時期限定、南松本で81レを狙いました。
EF64貨物列車
81レ
積載もよく、夕方の淡い光線の中いい雰囲気で撮影できました。
更新色の1020号機もよく出会っていた印象です。
