１０月２２日、仙台の新幹線総合車両センターの一般公開に行ってきました。
今年は東京と白山に一般公開で出かけていますが、その第３弾ということになります。
組みあがった台車。
新幹線の台車はなかなかお目にかかれませんよね。
ブレーキディスク。
これだけ並んでいるのも壮観です。
主電動機。
さすがの誘導電動機。
新幹線用でもそんなに大きさに違いは無いようでした。
輪軸。
新幹線では標準的なキャリパブレーキの車輪ですね。
在来ではＥ３５１系くらいしか採用例は知りませんが。
台車枠。
さすがにこれだけでは在来との見分けがつきません・・・。
ＷＮ継手。
つないでいるところを間近で見られるとは。
願わくばカットモデルがあれば見てみたいところです。
次は、パンタグラフ。
何台か並べてありましたが、シングルアームか否かくらいしかわかりませんでした。
Ｅ２系。
ここでやっと現車登場。
Ｅ５系。
さすがに間近で見ると大きいですね。
Ｅ３系。
ちょっと前に入場したＬ６２編成。
銀つばが見たかったですが、もう塗装変更されてしまった後でした。
ここからは保存車両たち。
２００系。
やはり、オリジナルの姿はとてつもなくかっこいいです。
ＥＤ７１・７７。
新幹線ではないですが、魅力的な被写体ですね。
Ｄ５１。
保存状態が残念・・・。
雨ざらしでも、手入れはしてほしいものです。
２００系・９５３形。
２００系と比較しても、かなりシンプルなデザインなことがわかります。
９６１形。
ここまでで幹総は終わりにして。
ここからは仙台駅にて。
ＨＢ－Ｅ２１０系。
実は初対面でした。
７１９系。
引退の迫る７１９系。
２１１系顔で親近感がわくんですが・・・。
７０１系。
かと思えばこちらはＥ１２７系顔。
色を変えてしまえばもろ長野ですね。（笑）
Ｅ７２１系。
ＳＡＴ７２１系。
０代は何度か見ていますが、５００代・ＳＡＴは初めて見ました。
どちらもなかなか鮮やかできれいなデザインですね。
最後に、Ｅ４系。
帰りの新幹線待ち中にやってきました。
仙台駅名標とともに。
まさか東北新幹線内でＥ４系に会えるとは思いませんで、いい記録になりました。
