３月１３日、いよいよ信越線・長野‐直江津の最終日ということで、撮影に行っていきました。
１１５系。
早速の、Ｎ９編成！！
本番の新潟車の前に、こちらもいい記録となりました。
１１５系。
なかなか黒姫山が現れてくれません。
１１５系。
こちらはＣ１３編成。
どうやら、霜取りの回送らしいです。
この区間、Ｃ編成の定期運用はなかったので、貴重な姿となりました。
１８３・９系 妙高１号。
最終日の妙高号は、日中、Ｎ１０１編成の充当でした。
１１５系。
今度は、定期列車・Ｎ編成６連。
信越線の６連といえば、このスタイルですね。
１１５系・ありがとうＪＲ信越山線。
ヘッドマーク付きでした！！
着雪が心配されましたが、きれいな状態で来てくれました。
それにしても、背景は真っ白・・・。
これにて撤退し、三才に向かいます。
三才１発目は、キハ１１０系。
分かってはいましたが、晴れるとこちらは逆光なのです・・・。
１８３・９系 妙高３号。
晴れてもいいように、とりあえず、後打ちをメインにして。
前後にそれぞれ構えて待ちます。
１１５系。
翌日からはしな鉄車が走るとなると、少し寂しい気持ちでした。
キハ１１０系。
こちらは改正後も変わらずに走りますね。
１１５系・ありがとうＪＲ信越山線。
前後でヘッドマークが違うんですね。
両方でスタンバイして正解でした。
さて、これにて三才からも撤退し、最後は長野で。
キハ１１０系。
こちらも、おなじみでしょうか？
新幹線の高架下です。
１８３・９系 妙高６号。
これにてＮ１０１編成の妙高号は終わり・・・。
Ｎ１０１編成 入区。
妙高号の運用を終え、帰ってきました。
１１５系とともに、今後の処遇が気になるところですね。
最後は、１１５系。
もう、条件がかなり厳しいですが・・・。
やはり最後は１１５系でシメたいと思います。
１３日を以って経営分離される信越線。
１日にわたり密着できて、大変充実した最終日となりました。
このあとは、長野駅に行きましたので、その模様も早めに上げます。
