4月10日。
E257系500代充当の団体列車、高遠さくら号が運行されました。
高遠へは行かないものの、やはり列車名のさくらと絡めて撮影したいと思い、今回は岡谷の横河川へ。
E257系 団体 高遠さくら号
川沿いのソメイヨシノ、散りはじめでしたがまだまだ見事に咲いていてくれました。
天候にも恵まれ、抜けるような快晴が気持ちよかったです。
右手の下諏訪方から静かにやってきて、一瞬顔を出してすぐに通過していく。
まさに一瞬を切り取る、緊張感のある撮影でした。
こちらは対岸の桜を大きく入れて。
肝心の桜が影にかかってしまったのは惜しいところ。
もう少し粘りたいところでしたが、次の予定のため撤収。
ここはまた次シーズンも訪れたいですね。
3月28日、上田電鉄訪問の合間に、ぐんまよこかわ号の乗車をしてきました。
と、いうのも、ELの登板機がEF64-37ということ。
今まで牽かれた経験がなかったので、引退の誤報もあった同機、乗れるときに乗っておこうということです。
横川にて
乗ってきた211系と並ぶ。
211系の付随車サハ211形に乗ったのもかなり久しぶりでした。
スハフ32-2357
今回乗車したのはこの車両。
JR東日本の所属車両で最古参となる同車。
こちらも初乗車。
レトロな雰囲気がたまりませんね。
EF64-37
今回はSLより集っていたような。
やはり人気ですね。
さて、車内の様子は乗客の皆さんも多数でしたので割愛して・・・。
窓を開け、心地いい風と走行音を感じながら。
高崎まであっという間の乗車でした。
おまけに、上田駅にて。
このホームに列車がいるのは感慨深いものです。
復旧したての赤い橋を渡って帰りました。
3月27日・28日、この二日間は上田電鉄に。
2019年、水害で落橋してしまった千曲川橋梁が3/28の再開ということで、行ってきました。
まずは27日。
看板の通り、営業運転再開の前日3/27から試運転を開始。
一番奥の径間が落橋していたところ。
きれいに復旧されました。
1000系
こうして列車が行き交う光景を見ていると、ようやく日常が戻ってきたんだなぁと実感します。
翌、28日。
舞田駅付近で数本撮影し、上田まで乗ってきました。
印象深かったのは、沿線の方が大勢お見送りされていたこと。
鉄道の持つ魅力や地域をつなぐ力を感じました。
引き続き大変な情勢は続きますが、コロナ禍の中ひとつ明るい話題でした。
3月11日、E217系の廃車回送がありましたので、撮影してきました。
今回は天候もよく、また付属編成2編成の内容だったので、収まりのよい立場川橋梁を下から。
時期が時期だけに、背景の山が落葉しているさみしい感じ。
11両の場合は橋脚をもう1スパン広角に切らないと入らず、機関車も入れればかなり厳しい構図に。
やはりここはこのくらいの編成が一番バランスよく感じます。
ここから、篠ノ井線は明科まで足を伸ばして・・・。
EH200貨物列車
こんな感じでバックショット狙いで。
露出が厳しくなる時間帯ですが、なんとか撮れました。
廃車回送はバックショットも去って行く感じがイメージに合ってわりと好きです。
次回は是非明るい時期に、篠ノ井線内で撮りたいと思います。
